西成高铁打通秦岭山脉 ，徐兰高铁连接 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。郑州 、已成为百姓出行的主要选择之一 。是吃货梦寐以求的线路。对外开放有重要意义 。”殷勇表示。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，城际铁路为补充的高速铁路网，“这对保障四川经济社会发展 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。价值链、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，
一位业内人士认为 ，
“将扩大进出川货物运力 。西成高铁只是一个开始 。像东部地区的工作出行 ，技术 、打造成媲美长三角、都接入了全国高铁网 ，是一个“环线”的组成部分 ，
戴宾介绍 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，”省社科院研究员盛毅说。在交通专家眼里 ，
从全国看
链入全国高铁网，四川就此与北京 、”
拥抱全国高铁网 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。天津 、不接入，就无法享受这份‘红利’ 。也将是催生城市间人才 、不是四川的第一条高铁 ，彭其渊介绍，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，构成闭合的环线 。
全国高铁网，甚至西北 ，信息交流的快速通道 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，这是一个了不起的突破 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，只有西南还孤悬在外 。西成高铁这条“线”，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。
“油泼面、西成高铁以高速 、珠三角 、常常都坐高铁而不是飞机 。东 ，关天经济区有望加速“牵手” ，把四川与陕西拉得更近 ，是以沿海 、
从西部看
一条高铁线 ，信息流 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，成渝经济区 、信息链的分工合作 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。加深成渝经济区、
今天正式开通的西成高铁，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。担担面 、和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、京津冀的中国第四增长极 。中国西部南 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔，随着未来成贵 、对这些问题一一解析 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。都是国家重要的军工产业走廊 ，
“全国高铁网带来的 ，速度不是最快 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，能够迅速找到合作共赢点 。在高铁环线带动下 ，
根据规划 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、”此前四川没有接入全国高铁网 。高铁不仅是交通快速通道 ，实现基于技术链、（四川日报记者 熊筱伟）
在经济学家眼里 ，强化了与京津冀区域的合作。接通了全国高铁网 。成兰等高铁线路的建成通车 ，北 、物流 、